东湖高架于2018年12月1日开通，拉进了主城与临平的心理距离，同时走东湖高架唯一的公交399高峰线，只有6:30和16:30这两个时间点，返程7:30和17:30，对于上班的人来说并不是很方便，希望能够增加班次，同时也希望309和339增加高峰班次。

391、359两条高架快线，同为余杭区域特别是临平山北一带进主城区的主要线路。359晚于391开通，但客流增长很快，班次优化加密也很快。391却一直客流不佳，我分析了下主要原因： 1、391在主城区停靠站点过少，只有三个。 2、临平大道这两年修高架，经常堵车。 3、391虽然走高架，但半山隧道经常大修，要绕道，秋石高架路（留石路~德胜路）段经常拥堵，高峰时段速度上不去。 4、受地铁公交90公钟换乘免费的影响，临平到东站的地铁，分流走了很多客流。 优化建议如下： 1、临平高架通车在即，通车后，建议恢复屯里村口的站点，同时，可以在临平大道望梅路口再增设一个站点，方便小林、梅林小区及附近E谷和诺贝尔的人乘车。 2、考虑到走秋石高架、德胜高架，堵车和绕路，相比走地面优势不明显。主城区域可在半山隧道下高架，增加省肿瘤医院（若不方便设站，可停靠回龙村站）、杭州装饰城、轴承厂、杨家村、农科院、白田畈等站点，撤销同协南路天城路口、环站东站源聚路口停靠站。 杭网巴士之家论坛，有人作过一个小调查，巴友普遍觉得主城设站过少，希望半山隧道~东站区间能提前下高架，增设站点。以下为链接供参考：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-23029225-1-2.html

领导你好：自从良渚公交中心启用以来每天首班477总是晚点20多分钟，站牌上写的是7点可每次都是7点20多分才从公交中心驶出，这样直接导致良渚一小和玉城花苑两站10多位坐这班车去良渚大学科技园内七贤小学上学的小学生无法乘坐，而且停靠那里的公交车这有477这一路。 这个问题我上月向贵公司反映过后，你们也在23号联系过我并详细的与我沟通过，表示会尽量解决。我也一直在等待。可是事与愿违啊！24号我去良渚公交中心时才发现就在21号你们却把首班时间改成7：15分，无语啊！这是为什么呢？为什么从东门头的就可以6点发车，良渚不但不准时还往后推迟？ 也许我对你们的时间调整原因不是很清楚，可能不能请领导们看在10多位要早起上学小朋友的份上，再考虑一下，多谢！

很多车辆来回的路线不一致，导致出行不便，能够选择的车辆太少；火车浜设立两个车站后，大量可以搭乘的车都到了新的车站，老的车站车少，每次都要换乘，十分不便利，换乘导致经常错过车辆，要等很久；希望老的火车浜能够多一些车，选择可以多一点

临平地铁站至金都夏宫方向正常时段有5条线路，1条绕行望梅路（绕路）；2条绕行丘山隧道（高峰时车流量大，且经过万宝城，堵车严重）；1条绕行东湖路（绕路）；唯一1条走星河路隧道的线路是782路内环，但要经新丰路绕行余杭站再转至星河路，路途远且都是上下班必堵路线。能否适当调整线路或增加一条星河路至临平地铁站直达线路，不须绕丘山隧道，不须绕望梅路，直接穿过星河路隧道的公交线路，可以为山北的上班族节省下很多宝贵的时间，谢谢。